فرآیند ریخته‌گری باعث تولید کفشک‌های ترمز با مجموعه‌ای از سوراخ‌ها می‌شود

کفش ترمز ریخته گری

اختراع حاضر مربوط به هنر و فرآیند ساخت یک کفشک ترمز است و یک کفشک ترمز ریخته گری جدید را در نظر می گیرد. این فرآیند جدید نیاز به سطوح ماشینکاری شده را از بین می برد و زمان و هزینه مورد نیاز برای تولید روتور ترمز را کاهش می دهد. یکی از این روش ها شامل اسپرو ریخته گری است که شامل یک بخش میز منحنی و حداقل یک بخش دنده است. سپس سطح بیرونی منحنی سرد شده و به ابعاد و اندازه نهایی شکل داده می شود.

فرآیند ریخته‌گری باعث تولید کفشک‌های ترمز با مجموعه‌ای از سوراخ‌ها می‌شود. این حفره ها به لنت ترمز اجازه می دهد تا مستقیماً روی کفشک ترمز نصب شود. عدم وجود خطوط جداکننده نیز این فرآیند را کارآمدتر می کند و زمان لازم برای تولید کفشک ترمز ریخته گری را کاهش می دهد. زبانه ها و سوراخ های برجسته روی سطح ریخته گری نیز نیاز به ماشینکاری قسمت بیرونی میز را که برای ساخت کفش حیاتی است، بی نیاز می کند.

یکی دیگر از ویژگی های کفشک ترمز ریخته گری توانایی کاهش نیاز به ماشین کاری است. این فرآیند اجازه می دهد تا بخش میز بدون خط جدایی ریخته شود. سپس آستر ترمز مستقیماً روی سطح ریخته گری نصب می شود و نیاز به ماشینکاری خارجی را از بین می برد. این روش ماشینکاری هزینه کلی و زمان تولید را کاهش می دهد. همچنین برای صنعت خودروسازی سودمند است زیرا تعداد قطعات مورد نیاز برای ساخت روتور ترمز را کاهش می دهد.

یک کفشک ترمز ریخته گری با استفاده از یک حفره قالب ساخته می شود که در آن یک خط جداکننده قرار دارد. سپس حفره قالب با آستر ترمز ریخته گری پر می شود. آستر کفشک به طور مستقیم بر روی سطح ریخته گری نصب می شود و در نتیجه نیاز به ماشین کاری سطح بیرونی کفشک ترمز را از بین می برد. این فرآیند مدت زمان مورد نیاز برای تکمیل ریخته گری را کاهش می دهد. همچنین هزینه و زمان تولید را کاهش می دهد.

یکی دیگر از ویژگی های کفشک ترمز ریخته گری توانایی آن در ایجاد زبانه های برجسته و سوراخ های متعدد بر روی سطح آن است. این مزیت است زیرا با از بین بردن نیاز به مواد اصطکاکی اضافی، عملکرد ترمز ترمز را افزایش می دهد. این امکان پذیر است زیرا زبانه ها می توانند در اثر سایش ایجاد شوند. داشتن کفش ترمز با زبانه برآمده برای خودرو یک روش معمول است.

بخش جدول از a کفشک ترمز ریخته گری پس از ریخته گری ناتمام است. در یک عملیات ماشینکاری بعدی، یک سطح خمیده تمام شده از کفشک ترمز باید تولید شود. کفشک ترمز ریخته گری دوام و استحکام بیشتری نسبت به آهنگری دارد. نیازی به رنگ آمیزی نیست، اما می توان آن را با رنگ پودری یا الکترونیکی رنگ کرد. یک کفشک ترمز قالبی را می توان رنگ آمیزی کرد یا پوشش پودری داد. با این حال، کفش ترمز فلزی لخت گزینه خوبی برای صنایع ساختمانی و کشاورزی است.