English
简体中文کفشک ترمز ریخته گری مجموعه ها برای ارائه عملکرد ترمز عالی و وزن کم طراحی شده اند. این کفشها دارای زبانههای برجسته، برآمدگیهای جداکننده و حفرهای برای بخشهای درگ، کوپ و میز هستند. سوراخها و زبانههای برجسته روی کفشهای ریختهگری شده مسئول درگیری به هم پیوسته بین این عناصر هستند. در برخی موارد، مواد اصطکاک می توانند در داخل سوراخ حرکت کنند تا عملکرد ترمز را بهبود بخشند. بحث زیر اطلاعاتی در مورد طراحی مونتاژ کفشک های ترمز ریخته گری ارائه می دهد.
فرآیند ریخته گری شامل فرآیندی به نام سکه سازی است. این مرحله به لنت ترمز اجازه می دهد تا مستقیماً روی سطح کفشک ترمز قرار گیرد و هزینه و زمان تولید کاهش یابد. علاوه بر این، این فرآیند نیاز به ماشینکاری بخش بیرونی میز را نیز از بین می برد. همانطور که از نام آن پیداست، مواد اصطکاک از طریق فرآیند سکه سازی و صاف کردن ریخته می شوند. پس از خنک شدن، کفش آماده استفاده است. پس از مونتاژ قالب، تحت عملیات حرارتی قرار می گیرد تا فلز سخت شود و از قالب خارج شود.
اولین مجموعه کفش ترمز از یک عضو لوله ای مخروطی تشکیل شده بود. سپس یک واحد جامد به انتهای محور چرخ بسته شد. انحنای محوری بخش میز موازی با صفحه جداسازی مقاطع قالب بود. ساختار سبک وزن کفش ریختهگری شده نیز ساخت آن را راحتتر میکند. به طور کلی، یک کفش ترمز ریخته گری قوی تر و ارزان تر از همتای لوله ای خود است.
Matrix NeoCast 4707Q جدید یک کفش ترمز چدنی سبک وزن است. کفشک ترمز از یک صفحه پشتی 16 و یک آستر 17 تشکیل شده است. یک بست رزوه ای 14 دو قسمت را متصل می کند. کفش ها معمولاً توسط یک محرک سیلندر هیدرولیک فعال می شوند. این مکانیسم وظیفه تولید نیروی ترمز مورد نیاز خودرو را بر عهده دارد.
اختراع حاضر به روش ریخته گری کفشک ترمز مربوط می شود. بخش میز منحنی شامل یک میز با یک محور قابل ملاحظه موازی با صفحه جداسازی قالب است. بخش دنده حداقل یک دنده و یک سطح بیرونی شکل دارد. بخش دنده بین دو بخش قرار گرفته است تا صدای ترمز را کاهش دهد. علاوه بر این، دیواره شکل دهنده از سطح بیرونی 16 طولانی تر است و وزن بیشتری نسبت به ترمز حمل می کند.
در طی فرآیند ریخته گری کفشک های ترمز، قسمت میز به شکل ناتمام در می آید. قسمت میز منحنی دارای یک سطح پخ است. سطح خمیده تمام شده یک کفشک ترمز باید برای نصب لنت ترمز مناسب باشد. این بدان معنی است که حفره های قالب بخش جدول باید در هر دو بخش درگ و کوپ مجموعه قالب کشیده شوند. وب حاوی شکاف ها و سوراخ هایی برای سخت افزار نگهدارنده است.
کفشک ترمز با قسمت میز منحنی ساخته می شود. بخش میز منحنی بخش ساختاری اصلی کفشک ترمز است. لبه و صفحه پشتی توسط یک حفره مخروطی به هم متصل می شوند. بخش میز منحنی روی لبه قرار گرفته است. سطح خارجی منحنی دارای یک سطح صاف است. سپس کفشک ترمز ریخته گری با یک دنده جدید و یک بخش میز منحنی شکل می گیرد.
