کفش ترمز RW9/13: مشخصات، کاربردها و راهنمای نصب

معنی RW9/13 چیست؟

را RW9/13 code is a dimensional and application classification used widely in the European trailer brake parts market. Breaking it down:

این یعنی کفشک ترمز RW9/13 برای یک مجموعه ترمز درام با عرض 9 اینچ و قطر 13 اینچ طراحی شده است. این ابعاد اسمی نیستند - یک زمین کفش به شعاع اشتباه فقط در لبه‌ها یا مرکز با درام تماس می‌گیرد و نیروی ترمز موثر را 30 تا 60 درصد کاهش می‌دهد و باعث سایش سریع و ناهموار آستر می‌شود. همیشه قبل از نصب کفش های جایگزین، قطر درام را با کولیس بررسی کنید.

مشخصات کلیدی و ساخت و ساز

درک ساخت کفش RW9/13 به شما کمک می کند کیفیت را در بین تامین کنندگان ارزیابی کنید و قطعات نامرغوب را قبل از رسیدن به محور شناسایی کنید.

کفش‌های RW9/13 با کیفیت بالا با استفاده از پرس دقیق و میزهای کفش CNC ساخته می‌شوند. قوس جدول باید با یک شعاع سنج تأیید شود - تحمل 0/-0.2 میلی متر برای تماس کامل آستر قابل قبول است. کفش‌های خارج از این تلورانس به بسترهای درام به کفش نیاز دارند که به طور قابل‌توجهی بیشتر طول می‌کشد و در طی آن عملکرد ترمز به خطر می‌افتد.

برنامه های کاربردی اکسل و تریلر سازگار

را RW9/13 shoe is associated with a specific range of axle makes and trailer types. Knowing the compatibility list avoids costly mis-ordering:

• BPW ECO Plus و محورهای تریلر استاندارد - پروفیل RW9/13 به طور گسترده در محدوده محورهای نیمه تریلر اروپایی BPW، به ویژه در محورهای دارای وزن بین 9000 کیلوگرم تا 12000 کیلوگرم در هر محور استفاده می شود.
• سری اکسل SAF-Holland INTRA - چندین محور تریلر SAF از هندسه ترمز درام 9×13 استفاده می کنند. برای تایید مشخصات کفش قبل از سفارش، شماره قطعه محور را ارجاع دهید.
• محورهای تریلر کشاورزی Knott و AL-KO — تریلرهای کشاورزی با ظرفیت بزرگتر با سیستم درام 13 اینچی اغلب از مشخصات RW9/13 استفاده می کنند.
• فیله اورجینال نیمه تریلر فروهاف و اشمیتز - بسیاری از تریلرهای پرده‌دار و تخت اروپایی که در دهه‌های 1990 تا 2010 ساخته شدند، کارخانه را با ترمزهای 9×13 طبلی به عنوان تجهیزات استاندارد ترک کردند.
• تخلیه کننده و تریلرهای ساختمانی - با توجه به بارهای سوء استفاده بیشتر در کاربردهای انعکاس، استحکام مشخصات کفشک درام 9 x 13 مشخصات خود را در این بخش نسبت به تریلرهای باری عمومی برای مدت طولانی تری حفظ کرده است.

همیشه با صفحه مشخصات ترمز سازنده محور، که معمولاً روی تیر محور مهر می شود یا به عنوان صفحه اطلاعات نزدیک عنکبوت ترمز متصل می شود، ارجاع دهید. صفحه قطر درام، عرض کفش و حداکثر ضخامت آستر را تأیید می کند - سه مقدار مورد نیاز برای تأیید سازگاری RW9/13.

انتخاب آستر اصطکاکی برای کفش RW9/13

را brake shoe itself is the steel carrier — the friction lining bonded or riveted to it is what actually generates braking force. Lining specification for the RW9/13 application must be matched to the operational duty cycle:

برای تریلرهای تجاری اروپایی، آسترهای نصب شده روی کفشک RW9/13 باید با تاییدیه ECE R90 مطابقت داشته باشد - این یک الزام قانونی در اکثر بازارهای اتحادیه اروپا برای تعویض لنت ترمز در خودروهای بیش از 3500 کیلوگرم GVW است. آسترهای غیرمورد تایید ممکن است در شرایط عادی عملکرد مناسبی داشته باشند اما در صورت بروز حادثه مربوط به ترمز، اپراتور را در معرض مسئولیت قابل توجهی قرار می دهد.

ضخامت پوشش جدید در برنامه RW9/13 معمولاً 18 تا 21 میلی متر است. محدودیت‌های بازرسی فنی اتحادیه اروپا معمولاً زمانی که ضخامت آن به 3 تا 5 میلی‌متر بالای سر پرچ (پرچ شده) یا حداقل 2 میلی‌متر (پیچ شده) می‌رسد، نیاز به تعویض آستر دارد. اجازه ندهید آسترها روی میز کفش پوشیده شوند - زدن یک درام 13 اینچی روی محور تریلر تجاری، 150 تا 400 دلار به ازای هر درام به هزینه های اضافی تعمیر اضافه می کند.

نصب: نصب صحیح کفش RW9/13 به چه چیزی نیاز دارد

نصب جایگزین کفشک ترمز RW9/13 یک کار ساده برای یک مکانیک تریلر واجد شرایط است، اما هر مرحله باید دقیقاً دنبال شود تا اطمینان حاصل شود که ترمز مطابق با مشخصات نامی خود عمل می کند.

بررسی های قبل از نصب

• قطر داخلی درام را با کولیس درام اندازه گیری کنید - حداکثر قطر سایش درام روی صفحه درام مهر می شود. طبل های فراتر از این حد باید بدون توجه به ظاهر بصری تعویض شوند
• عنکبوت ترمز (صفحه پشتی) را از نظر ترک، اعوجاج یا سوراخ بادامک فرسوده بازرسی کنید - سوراخ بادامک فرسوده باعث ایجاد بازی می شود که باعث اعمال ناهماهنگ ترمز می شود.
• محور S-cam را از نظر ساییدگی در خطوط و ژورنال های بوش بررسی کنید - بازی جانبی بیش از 0.5 میلی متر در نوک بادامک نشان می دهد که تعویض بوش لازم است.
• سوراخ‌های غلتکی و پین لنگر روی کفش‌های قدیمی را بررسی کنید - قطر را اندازه بگیرید و با مشخصات کفش جدید مقایسه کنید. اینها نقاط سایش بالا هستند که مستقیماً بر سفر برگشت کفش تأثیر می گذارند

رویه اتصال

• تمام سطوح تماس کفش روی عنکبوت را با یک برس سیمی تمیز کنید - تجمع رنگ و زباله روی سکوهای کفش باعث می‌شود کفش‌ها به جای برگشتن تمیز پس از رها کردن ترمز بچسبند.
• یک لکه بسیار سبک از گریس ترمز بدون مس با دمای بالا را روی نقاط محوری میز کفشک و فقط پین لنگر بمالید - هرگز روی سطح تماس درام یا آستر گریس نزنید.
• هر دو کفش را به طور همزمان روی محور قرار دهید - یک کفش نگه می دارد در حالی که دیگری فشرده است. برای حفظ تعادل ترمز، همیشه هر دو کفش را در انتهای محور به عنوان یک جفت تعویض کنید
• درام را دوباره نصب کنید و بررسی کنید که با کمتر از 0.3 میلی‌متر خروجی شعاعی آزادانه بچرخد - درام که پس از نصب صحیح کفش کشیده می‌شود، نشان‌دهنده یک درام سوراخ‌دار یا خارج از گرد است.
• تنظیم کننده شل را برای دستیابی به حرکت صحیح میله فشار تنظیم کنید - تنظیم کننده های شل خودکار باید روی 45 تا 55 میلی متر ضربه کاربردی تنظیم شوند. تنظیم کننده های دستی نیاز به تنظیم در 5 میلی متر از این محدوده دارند
• در کفش های جدید با 10 تا 15 ترمز متوسط از 40 کیلومتر در ساعت تا 10 کیلومتر در ساعت قبل از استفاده کامل - این باعث تماس کامل قوس آستری با درام و تثبیت ضریب اصطکاک می شود.

چک لیست بازرسی پس از تناسب

• سکته فشاری با مشخصات در فشار اعمالی 0.7 بار
• دمای درام در تمام موقعیت‌های محور پس از اجرای آزمایشی متعادل می‌شود (تمام ترمزها کار می‌کنند؛ درام سرد نشان‌دهنده ترمز ناکارآمد است)
• بدون کشش ترمز هنگام رها شدن - طبل باید در عرض 5 دقیقه پس از ترمز متوسط قابل لمس باشد
• بدون ساییدن، جیغ یا کوبیدن ریتمیک قابل شنیدن - اینها نشان دهنده آسترهای آلوده، درام های خارج از گرد یا سخت افزار شل هستند.

حالت های رایج شکست و نحوه اجتناب از آنها

راهنمای خرید: مواردی که قبل از سفارش باید تأیید شود

هنگام خرید کفش های جایگزین RW9/13، اطلاعات زیر موارد نادرست و مشکلات سازگاری را از بین می برد:

• قطر و عرض درام را از صفحه اطلاعات محور تأیید کنید - به سن وسیله نقلیه یا فرض ناوگان تکیه نکنید. مشخصات درام در طول دوره های تولید همان مدل تریلر تغییر کرده است
• کفش عرضه شده با آستر یا بدون آستر را مشخص کنید - کفش برهنه به شما امکان می دهد درجه های آستر ترجیحی را جداگانه تهیه کنید. کفش های از پیش خط دار سریعتر جا می شوند اما انتخاب آستر را محدود می کنند
• طرح الگوی سوراخ پرچ را بخواهید یا با مجموعه آستر موجود خود تأیید کنید - الگوهای ناهماهنگ نیاز به سوراخکاری آستر جدید، اضافه کردن هزینه نیروی کار و به طور بالقوه تضعیف یکپارچگی آستر دارند.
• تاییدیه کیفیت تامین کننده را تایید کنید - کفش‌های مخصوص وسایل نقلیه تجاری باید حداقل تحت مدیریت کیفیت ISO 9001 تولید شوند. گواهینامه TS16949 یا IATF 16949 نشان دهنده کنترل فرآیند در سطح خودرو است.
• مشخصات عملیات سطح را بررسی کنید - کفش‌های فولادی برهنه در حین نگهداری و سرویس زنگ می‌زنند. این یک مشکل آرایشی نیست - خوردگی روی میز کفش باعث بلند شدن آسترها در عرض 12 تا 24 ماه در محیط های مرطوب می شود.
• سفارش به عنوان مجموعه محور (حداقل دو کفش در هر انتهای محور) - جایگزینی تک کفش بهترین عمل نیست و در اکثر استانداردهای تعمیر و نگهداری خودروهای تجاری به عنوان ناسازگار با علامت گذاری شده است.